待贵方，到时候再说。”
“好。”
送客人们进了酒店，其他人来到会议室。
“大家觉得老毛子的方案如何？”秦涛问道。
“我看行。”一名中航工业的领导开口：“大毛的机身还是不错的，再搭配上我们的发动机和航电，这就完美了。”
“是啊，我们本来说好了就是共同合作，现在正好可以相互取长补短，共同把大客机研制出来，而且用的时间也会最短。”
在场的众人都是一片支持的声音。
秦涛看向程老：“程老，您觉得呢？”
程老摇头：“把四发改双发，不是那么简单的。”
外行看热闹，内行看门道，在场的所有人都是外行，只有程老有当年研制运十的经验，属于内行。
“由于采用的是机翼悬挂发动机的方式，所以，机翼悬挂的位置就需要加固，这不仅仅要承受住发动机的重量，还要承受住发动机的推力，不仅仅有正向推力，还有反向推力。”程老介绍起来：“这样，机翼悬挂的那个位置的设计很复杂，四发动机改两发动机，那发动机吊装在什么地方？哪怕就算是原本内侧的地方，也肯定不够强，所以就需要重新设计，而外面那个挂架的位置，还要不要减重？”
这样捣鼓下来，就相当于是机翼重新设计！对一架飞机来说，最重要的就是机翼，机翼重新设计，几乎就意味着整个飞机重新设计，老毛子说的是把他们的伊尔96改装过来，实际上需要做的工作量一点也不比全新研发小！
“上去之后，我也经过了一番研究，老毛子在轻量化方面做得一点都不好，整个机体都有超重的情况，我又查阅了一些资料，整体来说，老毛子的机体设计至少比西方的机体设计超重百分之五，甚至是百分之十。”
结构超重！
对老毛子来说，一向都喜欢粗犷的作风，客机必须要安全第一，该厚的地方就得厚点，所以他们用料十足，这也导致了他们的客机自重大，不过，对老毛子自己来说无所谓，本来发动机就费油，也不在乎自重这点影响，反正他们有的是油，多烧点油无所谓。
伊尔-86和伊尔96在几十年的飞行中从未发生过任何一次事故，这也是他们值得骄傲的。
西方就不是这样了，从八十年代开始，进一步规范了飞机上各个部位的用料，自重更轻，更加省油，再加上发动机本来就省油，所以在航空公司的运营中，可以大大地节省成本。
所以，当红色帝国崩塌之后，就出现了一个奇怪的现象：老毛子自己的航空公司都不愿意用自己的飞机，因为用了之后油耗高，和西方的航空公司没有竞争力！
哪怕就算是去的时候能加自家的油，回来呢？还得从对方的机场加油，时间长了，油耗就会让他们在竞争中处于不利地
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