杜铁矿，几内亚东南部山区最大的铁矿，总储量预计能超过100亿吨，铁矿石平均品位百分之六十五！

　　这里的铁矿被认为是世界上尚未开采的储量最大、矿石品质最高的铁矿。当年按照弱国强军一揽子工程，整个铁矿都属于明州集团的。

　　矿山至少有上千米的海拔，到处都是赤红色的，可以看到那为了开矿而修建的蜿蜒崎岖的山路，盘旋向下。

　　“谜底就在这里！”张忠介绍起来：“我们这种电动矿山卡车，负责把从山上开采出来的铁矿送到山下去，那里有铁路，直接运到港口，老司机们知道，下山是一场严峻的考验，如果刹车系统不给力，随时都可能会有失控的风险，而我们的这种电动矿山车没有任何难题，在下山的过程中，它的电机就是最可靠的缓速器，让车子轻松下山，而且把电池充满！”

　　燃油车下山的时候，发动机不能熄火，还得供给刹车和转向系统，巨大的重力势能在刹车上缓缓消失，纯粹就是一种浪费。

　　电动车就不一样了。

　　都说电动车续航短，那也得看是什么路，如果从山区一路下来，那一路都是满电状态！

　　电动矿山卡车在下山的过程中，就把电池给充满了，既能提供减速力矩，又能把能量回收利用！

　　“当然了，也有人会怀疑，毕竟这车子不仅仅要下山，还要上山再回来，下山充的电，够上山用吗？这当然没问题，下山是重载，上山是空载！”

　　下山三百吨，上山一百吨，这样哪怕整个过程中效率只有三分之一，也能保证能量一直够用，这就是在薅地球的羊毛！

　　谁敢说电动车没用？在矿山车领域里，这种纯电动的重卡是最合适的，运营两年，一分钱没花，要是烧油的话，下山一趟再回来，就得几千甚至上万块钱的燃料！

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