的国家，有不同的国情，所以，我对这些也不能说精通，不过，我觉得，贵方如果要是想继续发展，是不能离开大毛的，同样，大毛也离不开你们，虽然现在不是一个国家了，但是，你们各个军工企业之间，如果还能建立起来紧密的合作关系，对大家都是有利的。”

　　德米特里点头，秦涛说的这个，其实正是他们想要做的。也是二毛所有的军工企业想要做的。

　　根据他们的统计，有五百家大毛的军工企业，依赖二毛生产的零部件，而二毛也有大量的零部件依赖大毛提供，他们如果能合作的话，一定能实现双赢的目的。

　　用一个词来形容，就是俄乌联动。

　　“同时，如果要适应市场竞争，那么，就需要在油耗，舒适性等方面有所提升，这种安-124级别的运输机，并不适合投入民用市场。”秦涛继续给他们出谋划策，这样也能拉近双方之间的友谊。

　　“是的，我们接下来，计划研发的安-38，安-140，还有安-148，都是轻型的，我们将会以多用途和省油为主。”德米特里有种英雄所见略同的感觉。

　　“当然了，贵方也可以和东方合作。”秦涛说道：“我们东方也很欢迎你们。如果能去我们东方开设工厂，那就更好了。”

　　去东方开设工厂？当听到秦涛这样说的时候，在场的一个人兴奋起来：“秦总，您欢迎我们去东方开设工厂？”

　　“那是当然，不管是安东诺夫，还是进步设计局，大家也都知道，东方目前的航空发动机还是薄弱的，如果你们能够去东方开设工厂，那一定会打开市场的。”秦涛看向了那个提问的人，刚刚在晚宴上，已经认识的人，进步设计局的负责人菲德尔-米哈伊洛维奇-穆拉夫先科。

　　卫国战争前期，苏联在扎波罗什市建立起来了第29工厂，此时，给工厂配套的设计人员和工厂是在一起的。

　　在残酷的战争中，工厂搬迁到了后方，等到二战结束之后，他们回到扎波罗热，设计人员独立出来，组建了第478试验设计局，由伊夫琴科领导，洛塔列夫担任当时的М-26发动机的主任设计师。

　　到1966年，第478试验设计局改名为进步-扎波罗热机器建造设计局。这家设计局的辉煌也开始了，他们设计的发动机，装在了安东诺夫、别里耶夫、伊留申、图波列夫、米尔和雅克列夫等各种飞机上。

　　其中，最赫赫有名的，当然就是给安-124和安-225研制的D-18T发动机，这款发动机参考了劳斯莱斯RB211的结构，大胆地采用了三转子，全世界就这么两款而已。

　　如果没有这种发动机，绝对不会有强大的安-225运输机的出现。

　　同时，它还设计了其他的发动机，比如说给米-2

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