好地减少雷达反射波，防止被别人发现。

　　蘑菇头更大，内部的空间更大，也可以装更多的东西。

　　此时，克瓦沙一边说，一边把这个蘑菇头的形状在图纸上大致地画了一个草图，郑明看着这个指挥塔的设计，心中也是不住地感慨，果然，要说创新的话，明州集团绝对是走在最前列的啊，国内其他的设计局经常会参照国外的设计，而这里呢？已经成为国外参考的对象了啊！

　　“老毛子那边不是有流线型的指挥塔设计吗？咱们好像没有走老毛子的技术路线？”想到了什么，郑明继续问道。

　　要说设计核潜艇方面，老毛子的经验绝对是最丰富的了，到了八十年代服役的那些核潜艇，设计更是漂亮，老毛子的指挥塔和潜艇融合得非常好，就像是深海中的鱼类直接进化出来的一样。

　　“那种设计的确很漂亮，但是，也有很多的弊端。”克瓦沙给介绍了起来：“那种流线型的指挥塔加工起来相当困难，不管是焊接钢板，还是铺设消音瓦，都有很大的困难，而且，虽然看上去外形低矮漂亮，但是这种指挥塔的航行稳定性远远不够，所以，它虽然低矮，但是，它前后长，这种低矮、加长的指挥塔在水下高速航行的时候，阻力并不小。当然，噪音的确是大幅度降低了。”

　　那种设计有利有弊，而现在这种蘑菇头的设计，噪音低，阻力小，全部都占了！

　　“克瓦沙，接着给老郑介绍一下咱们潜艇的先进技术。”秦涛说道。

　　克瓦沙继续顺着刚刚的指挥塔画下去：“我们这款039C，另一个特色就是将使用X型的尾舵。”

　　潜艇在水下航行，主要靠的就是就是尾舵来改变姿态，一般的尾舵都是十字形的，这样，想要左右转向，就需要动竖着的舵面，想要上下动，就得操作水平方向的舵面，比较直观。

　　但是，这种舵面有很多的缺陷，比如说，潜艇的指挥塔在航行中产生的尾流就会给竖着舵面带来一定的影响，而一旦在浅水区作战，竖着的舵面就可能会戳到海底。

　　X型舵面就彻底的避免了这样的问题，可以说是潜艇设计的一种潮流。

　　它避开了指挥塔，又不用担心戳到海底，但是，这种舵面的操作不方便，如果要转向，该动哪个舵面？

　　靠人工已经无法精确调节了，这种舵面需要经过计算机的计算，不管是水平方向还是竖直方向，都需要四个舵面一起动，共同操作才能实现驾驶者的目的。

　　不过，也是因为这样，所以也导致了这种舵面的操作效率很高，不管在什么时候，四个舵面都能一起参与操作。

　　明州集团的第三设计处一直都在研究潜艇技术，他们早就进行了大量的计算机仿真以及实际的模型测试，把这个项目给攻克了。

　　“既然说到了尾部，

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