到了自己战机的不足，作为最骄傲的设计局，怎么能搞性能比苏霍伊设计局差的飞机呢？好在四代机的项目上，米高扬设计局终于扳回了一局。

　　这个项目最早可以追溯到83年，当时米高扬设计局向上级提交了MFI多用途战斗机的设计方案，设计代号1.42。按照以前的规矩，他们还是听从了中央流体和气动力学研究院的建议，在新一代作战飞机上应用全动鸭式布局，从而放宽静稳定性、提高结构强度和改善升力系数。

　　到了88年，设计局接到生产第一台MFI原型机的任务。89年，米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作，并开始了首架MFI的生产。可惜，那个时代已经混乱起来了，红色帝国崩塌之后，整个项目就再也得不到上级的拨款了，完全成为了米高扬设计局自研的项目。

　　米高扬设计局的饭都吃不饱了，哪里还有资金来研制这款四代机？所以，项目一直在阿三订购米格-29K之后，才驶入了快车道！

　　现在，这架飞机已经被制造完毕，运往了茹科夫斯基，在那里进行各种实验。

　　在红色帝国时代，这款飞机的研发是极度保密的，外界根本就不可能接触到，但是，红色帝国早就没有了，现在的米格1.44项目是米高扬设计局独立投资研究的，而且，在研发出来之后，大毛的航空兵也估计没有资金来采购，他们得瞄准外面的市场，如果有阿三的订单，那他们就能把这个项目彻底的搞成功了！

　　就连重型的苏-27战机都能卖出去，而且对外出口的型号比自用的还先进，米格1.44当然也没有任何的出口限制了，国家要是阻止的话，那倒是给这个项目拨款啊！

　　带着这个想法，别里雅柯夫盛情邀请阿三去欣赏全球第二款重型四代机，得知能见到大毛航空业的最高机密，库玛尔也是非常激动的。

　　战机在研发出来之后，需要进行大量的试飞任务，在大毛这里，是由专业的茹科夫斯基试飞院来进行的，几十年来，这里不知道放飞了多少战机。

　　由于就在莫斯科的郊区，所以一行人很快就来到了这里，等到库玛尔来到了跑道末端，看着一架正在做飞行准备的战机，立刻就兴奋起来了。

　　“这是鸭式布局的战机？”

　　“没错，每一代战机都会有不同的气动布局，我们认为，四代机上最合适的就是鸭式布局。”别里雅柯夫说道。

　　“它还是双垂尾的！”

　　“没错，重型战斗机当然都是双垂尾的结构。和以前的双垂尾相比，这架全新的飞机的双垂尾间距很大，而且向外倾斜，这样既有利于隐身，也有利于避开鸭翼和边条引起的涡流。”说起这架飞机来，别里雅柯夫非常的激动，苏-27算什么？等到这架飞机

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