弄够了一大艘货船的原材料之后，陈友文就跟阿布的人联系上，让阿布派船来运走。

　　现在，在中洋北角这里，一边在大张旗鼓的在发展，还在北角城不远的一处深水海岸边修建了一个大型的停泊码头。

　　但这个大型停泊码头只是公开的，在另外一边，也就是在北边的海岸线中，也搞了一个相对隐秘一点的码头。

　　当然，这样的码头，原本就有不少。

　　现在陈友文他们控制了那些地区之后，就启用了其中一个较为隐蔽一点的码头。把那些弄到的原材料，在这个码头上装船。

　　这些也都是在夜里进行的，快速的装满了对方的货船之后，他们就连夜驶向茫茫的大海。

　　他们在夜里航行，并且还有一些防卫星侦察的干扰器。

　　如果他们的运气不是倒霉到在广阔无边的大海洋上碰到西方列强的航母编队，那么他们大多也都可以安全的运送到西方跟东方交界的那些区域。

　　不过，到了那些区域之后，这肯定也没法隐藏了。

　　到时候，也肯定会遭受到西方列强的海上力量的拦截检查。

　　那个时候，他们一般也都会第一时间把船开进那些能够为他们提供保护的国家的海域，比如波斯国、巴铁或是另外的亲近他们战斗民族的国家海域，向地方这府寻求保护。

　　这样，那些西方列强也一般也都拿他们没有太多办法了。

　　但却也不排除他们会直接攻击的可能。

　　但如果不攻击的话，那么他们可以顺利的获得当地国家官府的保护了。

　　如今战斗民族，他们海上的力量真的严重不足，没法直接对他们进行接应了。当然，如果真的要打起来的话，他们还是有手段为那些商船提供保护的，还有有威摄力的。

　　因此，如果不确定情况的情况之下，西方列强也不愿意直接跟战斗民族正面硬刚的。

　　他们其实就是拿着一些所谓的国际仲裁的文件，对海面上往来的货船进行盘查，如果没有获得他们联合准许航运的船只，他们也都以国际维和的名义给予盘查扣压。

　　这个，其实当真的让他们碰上了，他们总有理由把货船给扣压下来的，到时候，那些原材料，也肯定会被他们没收去了。

　　这就是这么的黑暗，所以，很多跑船的，往往也会被弄得一夜之间破产的。

　　当初把英岛国造船厂卖给了黄柏的本家黄姓富豪，黄亚夫，他原本就是东南亚的华裔船王之一，他原本就靠跑船赚了不少钱。他是看到国际形势不对，在自己所在的小国不能为他提供有力的保护的情况之下，他也不能够以自己家族、公司的名义跟整个打着维和名义的西方列强的巡洋舰对抗，所以，只好减少了一些远洋的服务，正在转型做别的生意。

　　这一两年间，他其实也不时有跟黄柏联系一下，主要就是关注黄柏

　　请收藏：https://m.ojcry.com

（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）