的合作泡汤了，但几内亚湾航运及矿业公司后续还是会继续在国内需寻求新的投资人……”
与新钢联的合作无疾而终，少引进两三千万美元的资金仅仅是一个方面。
倘若新钢联完成对卡特罗钢铁厂的收购，那几内亚湾航运及矿业公司原计划将与卡特罗钢铁厂敲定的、每年高达一二百万吨的铁矿石及煤炭供应业务，也将因为卡特罗钢铁厂绕过他们寻找新的供应商而落空。
这一点对几内亚湾航运及矿业公司的稳步发展，负面影响极大。
不管怎么说，曹沫都要积极寻找新的战略合作者，尽可能降低负面影响。
而唯有几内亚湾航运及矿业公司也同步发展起来，他才能对阿克瓦以及其他几内亚湾沿岸国家，形成更多层次、更深入的影响跟联系。
倘若钱文瀚真有意跟他合作，曹沫则希望先从这个项目谈起。
钱文瀚却是从谢思鹏那里，了解到一些关于几内亚湾航运及矿业公司的详情，问道：“新钢联中止跟你们的合作，而据我所知，新钢联收购卡特罗钢铁厂的计划还将继续下去，昨天夜里新钢联也公告了项目合作的相关情况，看样子新钢联有可能会联手华茂推进相关收购事宜——几内亚湾航运及矿业公司也可能就此将失去手里业务规模最大的一单客户，影响不会小，后续有什么地方能弥补吗？”
“几内亚湾航运及矿业公司，现有业务受到的影响不大，毕竟在运输上主要承担科奈罗水泥对接下游市场的运输以及几内亚湾内部的货运航线运输——而德古拉摩电力集团以及科奈罗水泥对煤炭的需求，也保证公司的煤炭贸易业务不会受到冲击，最多是预计中的那一部分增量暂时没有了。影响比较大的还是铁矿石贸易，我们只能南非或南欧寻找钢铁企业进行合作，预计中的利润增量也会受到相当大的影响，”
曹沫没有能力阻截新钢联联合华茂投资收购卡特罗钢铁厂的计划，术业有专攻，钱文瀚及新海金业也不可能贸然就踏入钢铁冶炼行业，那样太儿戏了，在行家面前，曹沫也无意掩饰这一部分的负面影响，但他个人对西非的经济发展，还是有较强的信心，说道，
“国内及金砖四国经济腾飞都很迅猛，强劲拉动对大宗商品的需求，卡奈姆、阿克瓦等国也将因为原油价格大幅上涨而受益匪浅，国民经济及基础设施建设投入都会有相应的增涨，我相信只要新钢联踏出第一步，接下来必然也会有新的钢企有兴趣进入卡奈姆等西非国家投资建厂——我也有信心铁矿厂贸易这一块，负面影响会很快削减到最低，而随着几内亚湾区域经济发展，区域航运需求会越来越旺盛，这绝对不会是差的投资……”
“听你这么说，我都有些迫不及待的想亲自赶
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