。就是六亿美元的造价啊！而且这只是先期投入。

　　接着要打炮，要维护，海军还要开工资的，这才是真正的大头啊！

　　不过六亿美元，还真出得起。就是后面的花费方面，大一点，不过对于罗斯柴尔德财团和美国财团来说也是可以承受的。

　　顶多是放慢建设速度，但是中国人也造了三十艘，起码双方花的钱都差不多。

　　海军建设的问题，英国与法国实在是无力支撑了，因此美国贷款便成为了接下来的运作方式。

　　美国再次承担二十艘战列舰的建造与装备，英国再增加五艘，法国也增加五艘，总共三十艘。

　　美国、英国、法国，三大列强再次增加战列舰制造数量，而中华民国看上去也在秘密建造战列舰。

　　轰轰烈烈的海军具备竞赛再次拉开了。

　　只不过这一次的主角，已不在是英国，也不再是德国，而变成了中华民国与美国之间的海军军备竞赛，英国和法国，只能算是二线、三线了。

　　此时，中华民国确实打算造战列舰，但并非是要造什么三十艘，只是要造个一两艘出来而已。

　　这次制造的战列舰，设计吨位突破五万吨，主炮口径为406mm，设计最大航速为8节，装甲也很厚。

　　这是超级战列舰的概念了。

　　这种战列舰，被命名为‘名将级’，第一艘为‘霍去病号’，是以汉代名将来命名的第一艘超级战列舰。

　　建造这艘超级战列舰的目的，一是为了增加这次世界海军军备竞赛的气氛，使之看起来更真实，免得过早让欧美知道他们被耍了，使欧美造出足够多的战列舰再说，到时候欧美国家的海军就很尴尬了，战列舰是造出来了，但是拆掉炼钢的话，浪费了钱。但是继续装备的话，依旧是浪费钱。

　　实际上中华民国建造的那些战列舰，只有一艘是真正的战列舰，其他的全是在造商船，全是5万吨级的大型商船，是用来运输矿石、粮食等大宗商品的商船。当商船大到排水量达到五万吨程度的时候，一次就可以运很多货物了。根据设计，这些5万吨级的商船，载重量可以达到47500吨，吃水深度达到米，一般小港口无法停泊。

　　这是华东造船厂经过几年的研究，加上诸多领域的技术进步后，才决定建造的超大型商船。

　　此时世界各国的商船，在第一次世界大战过后，普遍只有一万吨左右，大的也就是两万吨，三万吨的极少。

　　但是中华民国用来运输大宗货物的商船，多是三万吨级的。五万吨级的在世界来说，除了之前中华民国建造出的5万吨级油轮之外。根本就没有什么船的吨位达到5万吨的程度，就连军舰也是如此。

　　五万吨级的商船并非是最大的，后世很多商船都达到十万吨。不过显然以这个时代的技术是造不出那么大的

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