有四年半了。
从刚到那开始，就造新式船，就探索新航路，怕的就是元人堵住北太平洋航线。
可是，这都四五年了，你们新船还没造出来吗？新航路还没蹚出来吗？
赵维甚至突发臆想，他那个不着调的大侄子不会在美洲过的舒坦了，把中原故土给忘了吧？带着陆秀夫、张世杰，老婆孩子热炕头的，就没打算回来吧？
哥可快撑不住了啊！
赵维这回却是有点冤枉小赵昺和陆相公了。
他不知道，如今的美洲宋廷，全民皆工，全民皆兵。
十几万宋人、二十几万印第安人，已经把巴拿马变成了一座世界工厂。
短短四五年的时光，大宋砍光了几十万亩的原始森林，掏空了奇布查领地的两座铜山，光是海岸沿线的造船厂就有十几座。
延伸到南美太平洋沿岸近千里的金矿、银矿、铜矿、硝石矿等，不下几十座。
到处都有宋人的身影，到处都是宋人满载的海船。
而他们不知道，创造这一奇迹的，只是十几万宋人。
他们之中，不但男人要一个当两个用，连老人和妇女都要当男人来使换，没日没夜地劳作。
在印第安人眼里，这些来自祖地的同族，简直就是拼命三郎。
那些帮助大宋搞建设的佣工印第安人，每天要工作四五个时辰，已经是很繁重的劳动。
可身为雇主的宋人却比他们还要拼，每天至少六七个时辰，就好像是永远也不知道累的机器一般。
每每有人问他们，你们是这里最智慧的一群人，最富有的一群人，也是最多享受方法的一群人，可为什么还要这么辛苦呢？
而宋人说也每每都是那么一句轻飘飘的——因为想回家呀！
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其实，在赵维离开巴拿马返回中原的第二年，新式飞剪船就已经下水了。
这种新式快船比旧式船吃水更深，更细长，也更坚固。
宽度只有5丈，不到原来福船的一半。但是，长度却足有30余丈，近百米。
甲板上可放置五桅硬帆，结合三角软帆，不但可以在全风向的环境下航行，而且航速极快。
弱风时，每个时辰可达20里的速度（5海里多一点/小时）。而风力适当，满帆全速的情况下，更翻倍。
如果按照理想航速来计算的话，横渡太平洋只需要不到一个月。有人形容这种新船，就像在海面上飞行一般。
虽然细长的船身牺牲了船上的空间，使得载重还不如传统福船，但绝对是横渡大洋的利器。
而也是这个时候，美洲大宋在付出近百艘海船、数千名水手的的代价之下，终于在无数次的冒险之中，寻找到了太平洋上的一个群岛做为渡洋中继点。
那是一片美丽的群岛，岛上生活着淳朴善良的印第安土著，盛情地款待了海外来客。
他们当地土人管这里叫——火奴
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