杰顺着方远手指的方向看去，靠背上也能隐隐约约看到菱形的图案好像印花一样，中控上面的按键同样设计成菱形，还有上面的顶灯也算半个菱形。

　　“坐上去试一试？”方远笑呵呵的邀请吴红杰坐到主驾驶位置上感受一下。

　　“好嘞。”吴红杰这次长记性了，哪怕门框很高，依旧事先低头弯腰稳稳当当的进入了车内。

　　“这个座椅不是全皮吧？”吴红杰舒服的躺在靠背上面，他的手掌在侧面划拉一下扭头看向了方远，说着自己的感受，“座椅里面的填充物很软，左右两侧护翼的包裹性不是很好，和奥迪奔驰没法比，但是比奕泽后排强很多了。”

　　“老哥不愧是老车商，看的非常准。”方远笑着回答说，“奕泽除了最低配是织物座椅，其它款型全部是真皮加仿皮混搭材质，没有座椅通风和加热更没有座椅按摩，前排座椅支持多项调节，但都是手动的。”

　　至于吴红杰说的座椅舒适度，奕泽的座椅舒适度当然比不过奔驰和奥迪，这辆丰田奕泽2018款奕驰版当年的厂商指导价才万，毕竟三者的价位差距太大。

　　“当年的厂商指导价十多万？几十万，五六十万的车型和十几万的车型比舒适度，确实有点欺负人。”吴红杰被自己逗乐了，挺直腰之后情不自禁的看向了上方。

　　吴红杰的身高一米七多，头顶离车顶还有不少距离，所以前排的头部空间很大，感觉前方的视线很好：“我坐着是没事，如果客户身高一米九多，会不会感到压抑？”

　　“估计会。”方远实话实说，“由于奕泽前排座椅较高，又是黑色的内饰，没有天窗，即使把座椅调到最低，一米九多的壮汉即使不会碰头，也会感到不舒服。”

　　方远告诉吴红杰，这款奕泽是能选装天窗的，当然也要另外加钱，费用好像也是四千块钱。

　　另外还有一点，同样是因为奕泽前排坐姿较高，身材高大的车主在夜间和大雨时，视线会有一定的影响，必须降低车速小心驾驶。

　　吴红杰点点头表示明白，接着双手握住了方向盘，感觉握感不错应该是真皮的。

　　“确实是真皮。”和车商打交道就是不同，自己不用介绍便能猜到所用的材质，方远给吴红杰解释说，“奕泽除了最低配，其余车型的方向盘都是皮质包裹，并且全系标配多功能按键，同时方向盘能够支持四向调节。”

　　吴红杰打量着方向盘上面的按键，果然如同方远所说，按键的形状被设计成了菱形，往右看去，空调面板的按键也是菱形设计，于是笑着对方远说：“丰田的工程师用心良苦啊，运用了这么多的菱形元素，是想把内饰设计的更加年轻化。”

　　“对。”方远让吴红杰试试按动空调面板上的按键，“也不知道是形状的原因，还是

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