萨斯的纺锤进气格栅，觉得它惊艳不庸俗，张扬不脑残，激进不恶俗，外观设计恰到好处，衬托的整辆车高贵典雅，辨识度非常高。
纺锤进气格栅张扬，激进，惊艳，两侧的LED大灯同样凌厉，带有攻击性。
和宝马的天使眼，沃尔沃的雷神之锤，凯迪拉克的泪眼大灯不同。
雷克萨斯的大灯狭长，形状非常不规则，好像写意的华夏泼墨画作，笔尖横扫过去天然铸就的一样浑然天成。
又好像电影中最终大反派眯着的双眸，简直就是日本人阴暗心理外露的真实写照，被它盯上了非常不舒服。
雷克萨斯的进气格栅、大灯组造型惊艳，几条线条的细节处理也很有意思。
首先是从两边的A柱顺着机盖边缘，各自向前延伸出一条棱线。
这两条棱线在机盖的中间勾勒出微微凸起的效果，显得造型效果浑厚，充满了力量感，然后直接下滑到了纺锤进气格栅的腰部。
其次就是两侧大灯组下方的线条尖锐，和老款的圆润风格截然不同，给人一种凌厉，时尚的视觉效果，同样向着中间直达纺锤进气格栅的腰部。
最后就是从下面的弧形进气口左边边沿，也拉出了线条一直向蔓延到左上方的纺锤进气格栅腰部。
这三条线汇聚到了纺锤进气格栅的腰部一点，刻画出的造型层次分明，整体如同古代的箭矢，雕刻质感十足，非常有运动气息，犹如锦上添花，衬托的整个前脸更加有攻击性。
相比喜欢的特别喜欢，不喜欢的实在无法接受的前脸，侧面的造型柔和、正常了许多。
侧面是前长后短的掀背造型，尾部是一个调皮的鸭尾，相比惊艳的前脸，平淡的侧面和尾部让方远一下子没有了再看下去的兴趣。
方远再次看向了吊牌，发现它的长、宽、高和轴距分别为4975毫米，1866毫米，1447毫米，2870毫米。
比2020款的中规宽度少了一毫米，高度多了两毫米，总之是尺寸一模一样。
方远发现日规的雷克萨斯ES300h总共有三款，简单的换算了一下汇率，不含税的价格四舍五入后分别约为：35万，38万，42万华夏币。
方远在心里回忆了一下，中规2020款雷克萨斯ES300h的卓越版、尊享版、行政版，厂商指导价分别为：万、万、万华夏币。
和价格乱七八糟的2021款CT200h相比，即使不加价，中规的版本也普遍比日规的要贵，尤其是行政版几乎贵了六万多华夏币。
向销售顾问找来了详细的资料，方远这才打开车门，扫视了一遍内饰。
这辆ES是浅绿色的漆面，内饰却是咖啡色，加上白色的座椅，这个色调搭配，右舵的设计，让方远总觉得有点怪怪的，实在欣赏不来，认为不如自己的奥迪内饰顺眼。
然而内饰给方远的整个感觉很精致，对就是精致。
因为无论是做工，座椅上的线缝质感，三辐式多功能平底方向盘上的真皮和金属质感饰板，还是半悬浮式英寸中控屏、构造了一个档次感合格的豪华内饰，营造出了不错的未来气息。
坐在了主驾驶位置上，方远发现座椅的舒适程度相当不错。
座椅的填充物软硬适中，腰部的支撑，两边的包裹性也好，头部的空间非常充裕，在长途驾驶的时候才不会感到腰酸背痛。
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