道，雷克萨斯是丰田专为北美开发的品牌，只在白头鹰国，加麻大和日本本土有五个工厂。
LX系列脱胎于兰德酷路泽，更是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。
1996年1月首款LX登陆北美市场，雷克萨斯LX570则是LX470替代车型，兰德酷路泽在华夏已经停产，并且除了平行进口车，中规也没有排量的。
雷克萨斯则全部是进口车，LX570直到2008年初才登陆华夏，官方指导价万到万之间，平时加价一二十万，前段时间甚至要加五六十万才能提车，直到最近才价格有所缓和。
可以说它是最贵的雷克萨斯，也是最贵的日系‘硬派’越野车，拥有最顶尖的技术和最细腻的做工，是日系硬派越野车的价格风向标。
方远凝视前方，发现和普通雷克萨斯轿车的纺锤型进气格栅不同的是，这辆LX570的黑色纺锤型进气格栅更宽，更大，和白色的漆面形成了鲜明的对比，好像一张大嘴似的占据了整个前脸，里面的黑色饰条还采用了蜘蛛网似的编织形状，让前脸的整体性和战斗力更强，和普通雷克萨斯进气格栅中间的百叶窗式装饰条截然不同。
在正弘车行正好也有相同的款型，方远即使现在没有用二手车专家级销售技能扫描，已经知道这个细节是顶配车型的象征，也是区分LX570新款老款的一个显著特点。
进气格栅的左右两边是采用了带透镜的LED大灯，整体组成阶梯式排列。
下面是L形的日行灯极具雷克萨斯风格，造型凌厉，辨识度极高。
两侧雾灯的獠牙造型，凸显锐利凶狠的气势，让整辆车看起来更霸气。
机盖两边的粗棱线向前延伸至纺锤型进气格栅顶端的两边，即带有强烈的前冲感，又完美的把两者融合到了一起，让整体的视觉效果没有丝毫违和，塑造出前脸的立体形象。
机盖中间同样有两条较短的粗棱线，配合着两侧的棱线使机盖凹凸有致，线条不再单调，看上去更有力量，非常有肌肉感，呼应了LX570硬派越野的身份，保持上一代车型简朴大气风格的同时又加入了时尚运动元素。
看过了前面，方远缓缓走到侧方。
和惊艳、夸张、充满肌肉和力量的前脸相比，侧面给方远的整体感觉就是轮廓边角圆润，不像某些硬派越野车型那么棱角分明。
同时没有那么多复杂的线条，造型显得非常简朴，平平无奇，显得稳重大方，但是车身非常厚重，非常的高大，简直如同一头巨兽横卧在面前。
方远对这辆LX570产生了好奇，暗自催动了二手车专家级销售技能，脑海中浮现了它的全部资料。
原来这款雷克萨斯LX在华
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