啊。
本田奥德赛的保值率确实碾压马自达8，两者不是一个重量等级的。
既然都开上MPV了，有这五六万块钱，给孩子当奶粉钱，喝到三四岁没问题吧？
反正赵大明心里琢磨，如果是自己，一万块钱没影响，五六万还是能左右自己选择车型的。
看着大家不说话，方远又开始说起了两者的其它差距。
“2015款的本田奥德赛的问题比马自达8多，它的这个K24W5自然吸气发动机有一定的几率烧机油，而马自达8的发动机同样是自然吸气发动机，却从来没有这个毛病。
奥德赛用的CVT变速箱顿挫，异响，抖动，说心里话不如马自达8的5AT。”
在场的人除了张晨，都算是行家，方远也不比较CVT变速箱和5AT变速箱的优劣了，大家都懂。
除了有烧机油的几率，变速箱不如5AT，奥德赛的小毛病也比马自达8多，方向跑偏，高速刹车发抖，车窗升降器，雨刮器等等容易出故障。
而这辆马自达8除了有空调压缩机皮带异响的通病，可以说是真心的皮实耐用，只要按时正确的保养，不会给车主耍性子，不会让车主无师自通，快速成为汽修厂老板。
它的保养也便宜，换一次机油，耗材加工时，就算是在4S店也才二百多，再加上机油滤清器、空气滤清器、燃油滤清器，所有费用也不过一千出头，可是说很便宜了。
“确实很便宜了。”赵大明现在也不是以前的菜鸟了，他知道只要是BBA，做次小保，哪个不要一千四五的？已经比马自达8做大保健的价格都贵。
“马自达8在舒适性、空间、皮实耐用，维修保养便宜等方面的表现中规中矩，就是一辆典型的日系车。”不过让方远大家赞赏的是还是它的底盘调校和操控。
其实在方远看来，开MPV不像是开小钢炮，不讲究零百加速度，不考虑过弯时的倾侧。
MPV就是一辆拉着自己的一家老小出行，不需要加速迅猛，也没有要求推背感的需求，平稳输出，安全驾驶才是首要的。
马自达8的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是和宝马一样的多连杆，这个配置就很良心了，要比2015款奥德赛的前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架强的太多太多了。
再者虽然动力不够马自达，但是底盘的调教功底还是很深，转向手感很好，输出平顺，好开灵活，指向灵敏，操控很好，开起来像是轿车，再加上牛比的多连杆悬架，舒适性和GL8不相上下，比奥德赛要强。
“我知道了，阪本先生看中的是马自达8的舒适性和底盘调校，和我关注的方向不同。”赵大明终于明白，方远为什么说自己对，坂本真一也不错了。
“对，你们的需求不一样，关
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