们走向法拉利体验赛道营，队里讨论道。
“我靠，那小子肯定是个新手，居然带两个妹子”
“就是，不知道哪里来的菜鸟，车技不行还这么高调”
“等会给他尾气吃吃”
法拉利举办方表示欢迎大家来参加今天的活动，然后耐心的讲解了一些注意事项。
活动分为两个部分，一是教练坐副驾驶讲解，现场指点驾驶；二是跟车环节，就是跟着教练跑赛道，没错，就是教练开一辆车，法拉利车主开一辆车在后面跟着。
教练会是一边开车，一边手持对讲机教我们何时刹车，如何入弯走线。
一切准备就绪，陈宇要了两个名额，今天就陈宇和韩雪儿先学学，梁玲对这个不是很感兴趣。
轮到陈宇，教练先上车表示不用紧张，其实陈宇也不紧张，有点小激动。
我要开始飙车了
我要开始飙车了
我要开始飙车了
陈宇开车时间不长，但技术长进很快，就算这样教练也指出了很多问题。
一圈下来陈宇有点醍醐灌顶的感觉。
坐姿——正确的坐姿应该是握方向盘的手与肩平行，手臂、膝部自然弯曲，双脚同时踩下离合或制动踏板时，背部、肩部和头部有支撑。
转向——方向盘要握在3、9点，而转向的时候应该是用推力而不是拉力，在赛车运动中，方向盘转向角一般不会出现超过180°，所以在转弯的时候双手都应该在3、9点上。
刹车——不同于马路上的刹车，赛道上驾驶，尤其是弯前的刹车一般都是大脚踩下去，务求以最短时间把车速降下来！
失控状况下救车：转向不足（推头）——切勿继续打方向，应该是踩刹车减速，方向保持固定或稍稍回正；转向过度（侧滑）——先踩刹车减速，再反打方向盘。
以陈宇的记忆力和身体灵活度，很快掌握了赛车的要领。
接着进入跟着环节，教练是一边开车，一边手持对讲机教陈宇何时刹车，如何入弯走线，即便如此，即便如此，陈宇在后边已经跟得有点吃力，如果教练是真正全力跑的话，估计陈宇早就连尾灯都看不见了。
整个活动下来，陈宇和韩雪儿感觉受益良不少，剩下的就是自由活动。
“兄弟，刚开始玩赛道？”一法拉利车主主动搭讪，年龄30多岁左右的年轻人。
“第一次上，怎么你玩过？”
“经常来玩，要不要加入我们的车队，虽然都是一群业余的车手，但自由啊，大家偶尔约起来一起玩玩。”
“法拉利的车队？”
“不是，所有的车型都有”
原来这个年轻人叫吴磊，所在的车队只是一个业务的车手组织，参加过国内一些低级联赛。
两人互相加了微信，至于他为什么不去找韩雪儿，因为在韩雪儿那里被拒绝了。
陈宇用劳斯莱斯幻影开始跑起了赛道，
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